|
Короткое описание г.Евпатория ( Крым, Украина )
В Евпатории можно
лечиться и отдыхать круглый год и для этого в городе есть всё
необходимое: тёплое ласковое море, широкие пляжи с золотистым песком
и очень много солнца, климат, благоприятный для укрепления здоровья
и отдыха, который аналогичен климату курортов Италии и юга Франции,
солёные лиманы с минеральными источниками и лечебными грязями,
огромный сосновый бор, который приносит в воздух города-курорта
дополнительные целебные компоненты, полный комплекс курортного и
лечебного обслуживания. Предлагаем Вам
дополнительный сервис к Вашему отдыху на курорте Евпатория -
огромную библиотеку книг в текстовом формате и отборную библиотеку
книг аудио, в mp3 формате!
|
Евпаторийский дельфинарий является визитной карточкой города. В шоу-программе дельфинария участвуют талантливые артисты -дельфины-афалина, которые обитают в Черном море.
Основу программы составляют как классические трюки, так и уникальные, которые постоянно совершенствуются и оттачиваются. Удобный, уютный зал, музыкальное сопровождение,
грамотная работа тренеров - все это оставляет незабываемые впечатления.
В Евпаторийском дендропарке насчитывается около 200 видов деревьев и
кустарников, где можно пополнить свои знания по биологии. Здесь вы сможете
покататься на различных аттракционах, купить домой экзотическое растение и даже
посадить в дендропарке свое дерево. А также пообщаться с крокодилами и
аллигаторами, черепахами и змеями в единственном на Украине Крокодилярии.
Текие дервишей - единственный в Крыму памятник мусульманской архитектуры
данного ти-па. Дервиши - это мусульманские монахи, странствующие или живущие в
обителях под началом настоятеля. Комплекс текие включает в себя купольное
сооружение, состоящее из молитвенного зала ("харама") с примыкающими к нему
кельями, мечети Шукурла-эфенди и двухэтажного здания медресе.
Первоначально была построена мечеть с минаретом, датировать которую можно
предположительно 1650 г. Мечеть Шукурла-эфенди, упоминаемая в литературе как
"соборная"- это одноэтажная, прямоугольная в плане постройка с двухъярусным
расположением окон. Через некоторое время после строительства мечети, восточнее
ее возводится купольная постройка с кельями которую можно датировать не ранее
60-х годов XVII в.
Караимские кенасы - молитвенные храмы, построенные в начале XIX в. по проекту
архитекторов братьев Самуила и Соломона Бабовичей.
Комплекс кенас состоит из двух храмов -Большой и Малой кенасы и трех двориков.
Во двориках находятся мраморные фонтаны, колонны и 47 плит из белого мрамора с
текстами, вырезанными на древнебиблейском языке. В углу дворика, образованного
восточной и северной стенами, сохранилось гранитное основание от мраморного
столба с солнечными часами.
Соборная или Кафедральная кенаса -прямоугольное здание с отдельными чертами
мавританской архитектуры.
Церковь Святого пророка Ильи построена и освящена в июне 1918 г. Здание
церкви возвышается на высоком цоколе и, несмотря на сравнительно малые размеры,
выглядит торжественно и внушительно. По конструктивному облику - это типичная
церковь греческого образца с "крещатым" планом центрального сооружения. Храм
отличают легкость и изящество колокольни, которая значительно выше основного
купола, равномерный ритм полуциркулярных окон, изящный декор сухариков,
рельефность щипцового завершения восьмигранника и купола.
|
|
Евпаторийский краеведческий Музей основан в 1921 г. в особняке
предпринимателя Ю. Гелеловича, построенном в 1912 г. в мавританском стиле. В
1947 г. определился профиль музея -краеведческий с тремя отделами: природы,
дореволюционного прошлого и истории советского общества. В 1989 г. музей первым
в Крыму открыл этнографическую экспозицию. В 2000 г. был создан археологический
комплекс "Северо-западный пригород античного города Керкинитида"; рядом с
раскопом музей разместил под открытым небом лапидарную выставку. В 12 залах
музея размещена экспозиция, отражающая историю края.
Собор Святителя Николая Чудотворца был построен в конце XIX в. в память об
освобождении города от англо-французов в период Крымской войны 1853-1856 гг.
Торжественное освящение главного храма города состоялось в феврале 1899 г. 16
мая 1916г. храм посетил Император Николай II и члены императорской семьи.
Средства на строительство собора были выделены русской, греческой,
мусульманской, армянской, иудейской, караимской общинами и городской казной.
Построенный в духе византийской архитектуры, собор украшен тремя видами крестов:
георгиевские на ограде олицетворяют воинскую доблесть павших, византийские на
колоннах - в память о походе на Константинополь, и православные - на куполах.
Мечеть Джума-Джами (Хан-Джами). Строительство мечети было начато в 1552 г. во
время правления крымского хана Девлет-Гирея (эта дата указана в надписи над
северным входом в мечеть). Завершено строительство в 1564 г., его приемником - Мехмед-Гиреем. Мечеть возведена знаменитым турецким зодчим Ходжой Синаном, чье
творчество было вершиной в развитии Османской архитектуры.
Мечеть Джума-Джами представляет собой центрально-купольное здание. С запада и
востока к мечети примыкают два восстановленных 35-метровых минарета с
балкончиками - шерфе.
|
Разделы Евпаторийской библиотеки книг в текстовом формате:
На земле: На рубеже VI и V веков до н.э. на месте современной
Евпатории греки основали город Каркинитида (позднее Керкинитида).
Единого мнения о происхождении этого названия нет; наиболее
убедительна та версия, что город получил свое имя в честь его
основателя Каркина.
Греческий полис стал крупным земледельческим центром
Северо-Западного Крыма, где занимались также скотоводством и
рыбной ловлей. Керкинитида вела морскую торговлю с городами
Северного и Южного Причерноморья, поддерживая связи с греческими
островами Эгейского моря и с Афинами. Здесь развивались ремесла,
чеканилась собственная монета.
В конце IV века до н.э. греки построили вокруг города мощные
оборонительные стены с квадратными башнями. Эта крепость затем
многократно перестраивалась, переходя от одних хозяев города к
другим. Ее элементы сохранились до начала ХХ века, а остатки
видны кое - где и по сей день.
Угроза со стороны скифов подтолкнула Керкинитиду к союзу с
Херсонесом. В IV веке до н.э., потеряв независимость, она вошла
в состав Херсонесского государства. Тем не менее, степные соседи
захватили город во II веке до н.э. На помощь ему пришли войска
Диофанта, полководца понтийского царя Митридата VI Евпатора.
Именно этот военачальник основал город - крепость Евпаторий (Евпаторион),
назвав его так в честь своего суверена. Согласно одной точке
зрения, город находился близ Херсонеса, согласно другой -
неподалеку от нынешней Евпатории, на южной оконечности пересыпи,
отделяющей соленой озеро Сасык - Сиваш от моря (городище Кара -
Тобе).
Диофант отвоевал Керкинитиду у скифов, но ненадолго. Они
возвратились и оставались здесь до III - IV веков н.э. Приходили
сюда и другие кочевые народы: готы, гунны, половцы, печенеги,
хазары...
В X - XII веках побережье у Керкинитиды активно осваивали
выходцы из Киевской Руси. В XIII веке Крым завоевали татарские
орды. Они разрушили город и, будучи кочевниками, вновь заселили
его не сразу. У Керкинитиды появилось новое, тюркское имя -
Гезлев (в русских источниках Козлов), предположительно
происходящее от слов "гезлю" - глаз и "эВ" - дом.
Несмотря на усиление татарского государства, Гезлев-Козлов, как
и другие города Крыма - Мангуп, Кафа, Керчь, - сохранял
независимость до захвата его турецким войском, присланным из
Константинополя-Стамбула в 1475 году. "С тех пор, - отмечал
литовский посол Михалон Литвин (1550), - потомки туземцев -
греков подчинились ярму турок и платят им поголовную дань".
Турки восстановили греческую крепость, представлявшую собой
пятиугольник из 24 бастионов, соединенных стенами общей
протяженностью 2 859 метров. Со стороны суши крепость защищал
ров, облицованный тесаным камнем. Сооружение имело пять ворот.
На берегу моря, неподалеку от "ханской мечети" Хан - Джами, она
же Джума - Джами, находились Портовые ворота.
Само культовое здание представляет из себя куб, увенчанный
несколько приплюснутым 11 - метровым куполом. Вокруг него
сгруппированы еще 12 куполов разной величины. Стены храма
сложены из крупных, тщательно обработанных блоков известняка и
ракушечника и имеют 59 окон разнообразной конфигурации. Купола
покрывал чистый светло - голубой свинец. Их блеск был виден на
расстоянии до 6 - 7 км. "Ханская мечеть" - бывший православный
собор, построенный греками - византийцами. В XVI веке турецкий
архитектор и инженер Коджа Синан искусно дополнил ансамбль храма
двумя минаретами высотой 36 метров. Таким образом, православное
храмовое сооружение турки приспособили для обслуживания нужд
мусульман подобно тому, как они поступили с собором Св. Софии в
Константинополе. Рухнувшие в результате землетрясения минареты
были восстановлены в советский период, когда в Джума - Джами
находился отдел дореволюционной истории Евпаторийского
краеведческого музея.
Портовые ворота около храма, превращенного в мечеть, имели два
свода. На втором в камне был вырезан символ - продолговатая
голова человека. Именно здесь шла оживленная торговля рабами.
Ежедневно татары продавали иностранным купцам по несколько сот
пленников, а тех, кто оказывал сопротивление, казнили на месте.
На перекрестке современных евпаторийских улиц Караева и Матвеева
находились ворота Дровяного базара, обращенные на восток. По
соседству с ними возвышалась башня, в которую вела калитка с
изваянием двух грудей.
Там, где Интернациональную улицу пересекает Больничная, на север
смотрели третьи, Земляные ворота. Их украшал вырезанный из камня
гребешок.
В том же направлении были ориентированы и четвертые ворота,
Белого муллы (перекресток теперешних улиц Дмитрия Ульянова,
Матвеева и Володарского). Их знаком являлся высеченный в камне и
покрытый глазурью живот человека.
Наличие скульптур, изображавших части человеческого тела,
однозначно свидетельствует о том, что крепость возвели не турки
и не татары. Как известно, каноны ислама, подобно иудаистским,
запрещают ваять людей. Татары и турки пользовались наследием
своих предшественников.
Пятые ворота не были декорированы изваяниями. Они выходили на
запад там, где нынешнюю улицу Демышева пересекает Пионерская, и
назывались Лошадиными, поскольку по габариту в них не проходила
повозка и можно было проехать только верхом.
Часть оборонительных сооружений Козлова была разрушена 16 июня
1736 года, когда русские войска под командованием генерал -
фельдмаршала Бурхарда Кристофа Миниха взяли его в первый раз.
Вторично россияне под началом генерал - аншефа Василия
Михайловича Долгорукова овладели Гезлевом 21 июня 1771 года. С
октября 1778 по май 1779 года в городе находился Александр
Васильевич Суворов, тогда генерал - поручик, командовавший
русскими войсками в Крыму и на Кубани. Он перенес в Козлов штаб
- квартиру из Бахчисарая. Полководец жил в небольшом замке, на
месте которого сейчас магазин "Детская одежда" (ул. Революции,
34).
Русские связали Евпаторию с "большой землей" надежным
сообщением. Инженер В.А.Розанов спроектировал железную дорогу от
станции Сарабуз (ныне Остряково). 21 октября 1914 года по
Сарабуз - Евпаторийской ветке прошел первый поезд, а в 1974 - м
ее перевели на электрическую тягу.
Не оставался без внимания и внутригородской транспорт. 16 мая
1914 года в Евпатории открылось трамвайное движение. Поначалу
эксплуатировались вагоны серии "БФ", сделанные на Мытищинском
вагоностроительном заводе, впоследствии получившем широкую
известность как основной производитель поездов метрополитена.
Евпаторийский трамвай пережил не только две мировые войны, но и
намного более серьезное испытание – "перестройку". Сейчас
Евпатория - единственный город полуострова, где сохранился этот
удобный и перспективный вид транспорта.
Если быть до конца точными, то в Евпатории не одна система
горэлектротранспорта, а две, не связанные между собой. Второй
трамвай, отдельный от городского, функционирует в поселке
Молочное - западном пригороде, расположенном за микрорайоном
Заозерное ("Чайка"). Тамошняя линия длиной 1,5 км носит сезонный
характер, действуя только летом, обычно с 20 мая по 15 сентября.
Движение здесь открылось 18 августа 1989 года. "Альтернативный"
евпаторийский трамвай мало известен широкой общественности.
На воде: Еще менее известно то, что в свое время Евпатория едва
не стала третьим по длине причального фронта грузовым портом
мира...
Евпатория превратилась в "город русских моряков" в 60 - е годы
ХХ века. Инициатором этой метаморфозы стал Сергей Гаврилович
Балабанов, начальник Евпаторийского морского порта - настоящий
"морской волк", романтик, беззаветно преданный Океану. Именно он
выдвинул идею строительства порта в лимане Донузлав, известном
также как "Мертвое озеро".
Черноморское морское пароходство в те годы страдало из-за
недостатка грузовых портов. Было предложено построить порт на
соленом озере, у поселка Мирный западнее Евпатории.
Единственным обитаемым местом на побережье была тогда база
самолетов - амфибий ВВС ЧФ. Ее наличие требовало согласования
проекта гражданских моряков с Министерством обороны. Забегая
вперед, скажем: именно об этот "камешек" споткнется Черноморское
морское пароходство при воплощении в жизнь своих планов. Пока же
ничто не предвещало беды, и ЧМП начало строительство. Нужно было
прорыть перемычку в пересыпи, отделявшей Донузлав от Черного
моря, что влекло прекращение движения на шоссе Евпатория —
Черноморское. Новая трасса прошла восточнее, пересекая Донузлав
там, где он узок, мелок и не может быть судоходным - через
Аблямитский (другое название, принятое на картах, "Аблямицкий")
мост.
К перешейку подтянулись землечерпалка "Чапаев" и несколько
грунтовозных барж. В течение полугода они прорыли канал в косе и
выкопали на дне озера судоходный фарватер. В Одессе разработали
проект порта и 30 - тысячного города для моряков и
обслуживающего персонала. Намечалось строительство
железнодорожной ветки из Евпатории и трех грузовых станций,
объектов водо - и электроснабжения, очистных сооружений и т.д.
Если бы новый порт возник, он стал бы третьим в мире по
протяженности причального фронта, вдвое превосходя Одесский.
Думается, нет нужды говорить, чем бы стала Евпатория, воплотись
эта программа в жизнь.
Даже начальные работы по дноуглублению позволили создать в
городе несколько десятков новых рабочих мест и решить проблему
обеспечения Крыма песком, добываемым со дна озера.
Проектирование суперпорта было в самом разгаре, когда в
Евпаторию прибыла внушительная государственная комиссия в
составе более чем 80 человек, представлявших Центральные
Комитеты КПСС и КПУ, Советы Министров СССР и УССР, Министерства
морского флота и путей сообщения Советского Союза, Минавтотранс
Украины и, разумеется, Минобороны. Среди чинов военного
ведомства выделялись высшие офицеры аппарата Главнокомандующего
ВМФ.
"Группа товарищей" осмотрела макет будущего порта и города,
побывала непосредственно у места строительства. После этого
прошло совещание, на котором представители почти всех ведомств
единодушно поддержали инициативу гражданских моряков. Особое
мнение высказали только военные, предложив использовать Донузлав
для базирования кораблей ЧФ, контролирующих Средиземное море, а
также подводных лодок, судов на воздушной подушке и
самолетов-амфибий.
Мероприятие завершилось. Его участникам сообщили, что
окончательное решение вынесут ЦК КПСС и СМ СССР. Разумеется,
большинство ожидало разрешения спора в свою пользу. Однако
Высшая Инстанция Страны Советов, как это не раз происходило в
нашей истории, прислушалась именно к мнению меньшинства. Лиман
почти полностью был передан Минобороны для создания Крымской
военно-морской базы. Гражданским морякам достался лишь участок
Евпаторийского порта, занятый добычей песка со дна Донузлава.
ВМФ развил поселок Мирное и построил рядом с ним новый -
Новоозерное. Впоследствии они стали подчиняться Евпаторийскому
городскому совету. Эти удаленные части Евпатории напоминают
"ГРЭС" в Симферополе или севастопольский микрорайон "Камышовая
бухта", застроенные многоэтажными жилыми домами.
После включения новых микрорайонов в черту города администрации
Евпатории пришлось организовывать движение городских автобусов в
Мирное и Новоозерное, подключать тамошних абонентов к городской
телефонной сети, выделять дополнительные места в евпаторийских
больницах и поликлиниках...
Положение на первых порах облегчалось тем, что торговое и
бытовое обслуживание в обоих поселках, бывших закрытыми
административно - территориальными образованиями, осуществлялось
силами Главного управления торговли Минобороны. И лишь позже, по
просьбам населения, помимо "военторговских", на Донузлаве начали
открываться гражданские магазины, кафе, дома быта.
К сожалению, Советский Союз самоликвидировался. "Новая" Россия
отказалась от военной базы на Донузлаве, Украине ее содержание
не по карману. Большинство частей в Мирном и Новоозерном
расформированы, гражданских предприятий (кроме упомянутого
участка евпаторийского порта) здесь нет. Тысячи людей остались
без работы и, соответственно, без средств к существованию.
Сейчас поселки на берегу Донузлавского лимана открыты для
свободного посещения, но своим печальным состоянием напоминают
агонизирующие северные российские базы типа Видяево или Гаджиево.
Попытки украинского правительства использовать доставшуюся в
наследство военно-морскую инфраструктуру Северо - Западного
Крыма для совместных с НАТО проектов вызвали недовольство
крымчан. Состоявшиеся в 1997 году коллективные учения "Си Бриз"
проходили на фоне массовых акций протеста. Имели место
столкновения манифестантов с правоохранительными органами.
На этом фоне внимание общественности все в большей степени
привлекают планы возрождения отвергнутых в 60 - е годы проектов.
Теперь предлагается дотянуть железнодорожную линию не только до
Мирного и Новоозерного, но и дальше, на Тарханкут, что связано с
разработкой месторождений нефти и газа в Черноморском районе.
Конечно, не прояви 35 лет назад военные моряки ведомственного
эгоизма, сейчас развивать "медвежий угол" Крыма было бы намного
легче. В то же время, если в процессе освоения евпаторийцами
океанской стихии ВМФ сыграл, мягко говоря, "неоднозначную" роль,
то на завоевание ими другого океана - «пятого», воздушного -
Черноморский флот повлиял однозначно позитивно...
В воздухе: В рамках "советского проекта" освоения Крыму
отводилась роль "непотопляемого авианосца" СССР в Черноморском
бассейне. Понятное дело, Евпатория с ее не по-крымски спокойным
рельефом, благоприятным для размещения аэродромов, в таких
планах занимала далеко не последнее место.
Еще в 1925 году сюда перебазировали из Одессы 50-й отдельный
истребительный отряд. Год спустя из Харькова перевели еще одно
такое же подразделение. Отряды объединили в 24-ю отдельную
истребительную эскадрилью. Командиры ее неоднократно менялись.
Наиболее авторитетным из них считается Иван Васильевич Шарапов.
Техническое обеспечение эскадрильи возложили на 80-й авиационный
парк, возглавлявшийся Александром Клавдиевичем Купреевым.
Впоследствии, в годы 2-й мировой, этот человек стал начальником
тыла военно-морской авиации СССР.
В 1926 году при 80-м авиапарке создали авиаремонтную мастерскую.
Предприятие занималось ремонтом состоявших на вооружении
деревянных "Фоккеров" Д - 7 и Д - 11 голландского производства.
Начальником авиамастерской был назначен Александр Матвеевич
Кервиц, проработавший в этой должности до самого 1938-го, когда
его (как и многих других) арестовали.
Этот год замечателен не только арестом А. Кервица, но и
реорганизацией ВВС. 24-ю отдельную истребительную эскадрилью
преобразовали в 32-й истребительный полк, а 80 й авиационный
парк - в 20-ю авиационно-техническую базу. 25 ноября 1939 года
приказом наркома Военно-морского флота СССР Николая Герасимовича
Кузнецова при ней была сформирована 20-я стационарная
авиационная мастерская (сокращенно САМ - 20) ВВС ЧФ. Эта дата и
считается официальным днем рождения Евпаторийского
авиаремонтного завода.
В первые же дни войны САМ-20 развернули по штатам военного
времени, и к концу июня 1941-го предприятие приступило к ремонту
самолетов.
Авиаполк тем временем получил новые самолеты "Як-1", поступившие
в разобранном виде. 26 июня группа монтажников приступила к их
сборке и через три дня завершила работу. Параллельно шло
переоборудование восьми истребителей "И-16" 32-го полка и
четырех бомбардировщиков "ТБ-3". Последние принадлежали
базировавшемуся в Евпатории 18-му отдельному транспортному
авиаотряду ВВС ЧФ и предназначались для перевозки грузов,
личного состава и боевой техники, поскольку специальных
транспортных машин авиация Черноморского флота в те времена не
имела. "И-16" и "ТБ-3" использовались для нанесения ударов по
кораблям и наземным целям Румынии. Истребители
транспортировались бомбардировщиками "ТБ-3". За несколько
километров до цели они отделялись и проводили бомбометание,
после чего следовали в Одессу, где садились для дозаправки
горючим, а затем возвращались в Евпаторию. Используя такой
оригинальный способ нанесения ударов, русские уничтожили ряд
кораблей и объектов береговой инфраструктуры в порту Констанца,
а также Черноводский мост через реку Дунай.
В результате авиаударов неприятеля были разрушены механический
цех и электростанция. Мастерские пришлось рассредоточить по
городу. 14 сентября 1941 года производственные помещения были
полностью уничтожены вражеским налетом. Оборудование вышло из
строя. Командование ВВС ЧФ приказало передислоцировать
предприятие в Севастополь, на авиаремонтный завод N45.
Севастопольский период работы предприятия характерен тем, что в
ремонте на САМе постоянно находилось по 40 машин. Параллельно
работали выездные бригады на аэродромах "Бельбек" (ныне
обслуживающем президентов), "Херсонесский маяк" и "Куликово поле"
(сейчас на месте последнего вырос микрорайон проспекта Острякова).
В ночь на 10 ноября персонал и остатки оборудования были
эвакуированы из Севастополя транспортным судном "Ингул" в Сухуми
(Абхазия).
13 апреля 1944 года Евпатория была освобождена, и 9 августа
САМ-20 вернулся в родной город. Предприятие считалось входящим в
состав действующей армии с 27 июля 1941-го по 16 сентября 1944
года.
В 1950 году иностранные самолеты были сняты с вооружения наших
войск. САМ-20 вернулся к обслуживанию отечественной авиатехники,
но уже нового поколения.
Самый плодотворный период работы предприятия - с 1966 по 1990
годы. С 1960-х САМ-20 ремонтировал самолеты не только для ЧФ, но
и для дружественных Советскому Союзу стран: Кубы, Польши,
Болгарии. Накануне "перестройки" на САМ-20 реконструировали
аэродром, соорудили бетонную взлетно-посадочную полосу. К 1985
году на заводе работало без малого 1 000 специалистов высокой
квалификации, и хотя только 10% из них являлись военнослужащими,
цензура запрещала публиковать сведения о САМ-20 в открытой
печати.
Однако в "большую историю" Евпатория вошла все - таки, скорее,
не как "авиационный" город, а как "космический"...
В космосе: В конце 50-х в СССР приступили к работам по
исследованию и освоению космического пространства. По всей
территории Советского Союза построили специальные станции
слежения (тогда их называли "космическими площадками"). В начале
60-х две такие "площадки" - "передающая" и "принимающая" -
появились в окрестностях сел Витино и Песчаное около Евпатории.
В начале 70-х к ним добавилась и третья - возле Молочного,
славного, как оказывается, не только "альтернативным" трамваем.
Дело, однако, не в количестве "площадок", а в том, что именно в
Евпатории работал Центр управления полетами (ЦУП), известный
жителям Страны Советов по многочисленным телерепортажам.
Космические аппараты запускались с Плесецка и Байконура, но до
конца 70-х годов все они управлялись из Евпатории! Этот выбор
объясняется тем, что именно здесь, на западе Крыма, чистый,
свободный от выступов рельефа горизонт, большое количество
солнечных дней в году, редкие серьезные перепады температуры,
плюс другие благоприятные условия.
Вначале функционирование в городе ЦУПа являлось строгой
государственной тайной. Репортажи из него начинались словами: "Говорит
и показывает Москва..." Лишь в начале 70 - х журнал "Огонек"
признал существование "площадки", назвав ее "Центром дальней
космической связи Академии наук СССР" вблизи Евпатории.
"По долгу службы" в этом городе нередко бывали "культовые"
фигуры "большого космоса". Речь идет в первую очередь о
генеральном конструкторе космической техники Сергее Павловиче
Королеве и о его преемнике Василии Павловиче Мишине.
Космонавтам, "раскрученным" телевидением и прессой, сохранить
инкогнито было трудно.
Расположенная на берегу моря, Евпатория предоставляла
оптимальные возможности не только для качественной работы "людей
космоса", но и для их отдыха. Здесь они со вкусом "оттягивались".
И в этом смысле Евпатория советского периода в прямом и
переносном смыслах представляла собой "звездный город".
Павел Романович Попович слыл большим любителем рыбной ловли (к
слову, именно он - первый украинец, побывавший в космосе, а
вовсе не Л. Каденюк, как считает кое-кто...). Попович
неоднократно выходил за ставридой в акваторию Евпаторийского
порта, ездил на рыбалку на Донузлав и Тарханкут, в поселок
Черноморское и село Оленевку, где успешно ловил морского карася
и кефаль. Свою вторую Золотую Звезду героя и генеральское звание
Павел Романович "обмывал" именно в Евпатории, на "Чайке" (Заозерное),
на рыбацком стане.
Попович первым из космонавтов решился на публичное выступление
перед евпаторийцами с балкона театра имени Пушкина (Театральная
площадь). Впрочем, в тот раз он оказался в крымском "звездном
городе" не по долгу службы, а по другой причине: его младшая
сестра Надежда, страдавшая полиомиелитом, лечилась в местном
санатории "Искра" (ул. Кирова, 91), и Павел заехал проведать ее.
Между прочим, в Евпатории появлялась и жена Поповича, Марина.
Она работала не космонавтом, а "всего лишь" командиром
воздушного судна, которое пригоняла для ремонта на САМ-20.
Впоследствии, правда, совместная жизнь у Поповичей не сложилась.
Вторым, кто согласился официально встретиться с горожанами, был
"космонавт №2" Герман Степанович Титов. Он выступал со сцены
танцплощадки "Радуга" в парке имени Фрунзе. Сообщение о
предстоящей встрече произвело фурор в евпаторийском обществе.
Вместо ожидавшихся 1,5 - 2 тысяч человек пришли 4 тысячи,
большей частью тинэйджеры. Возникла давка, потребовавшая
вмешательства милиции и приведшая к тому, что выступление
началось с опозданием.
Вторая встреча, проведенная Титовым в поселке Мирное с
авиаторами подразделения самолетов - амфибий, прошла более
организованно и завершилась коллективным употреблением
популярной в среде людей этой профессии субстанции под названием
"шасси".
Третьим по счету из выступавших в Евпатории стал первый
космонавт Земли Юрий Алексеевич Гагарин. Учтя опыт
предшествовавших приездов Поповича и Титова, мероприятие провели
безукоризненно. Что же до самого Юрия Алексеевича, то после
официального выступления он отправился на тот же рыбацкий стан в
Заозерном.
Связь Гагарина с Евпаторией не прерывалась до конца его дней.
Скажем больше: именно здесь первый космонавт планеты отметил
свой последний день рождения.
Нельзя обойти молчанием завод "Вымпел" - предприятие, работавшее
на "большой космос". В Евпатории по экологическим соображениям
однажды был закрыт литейно-оцинковальный завод. Его помещения
оказались свободными, а рабочие остались не у дел. Местные
власти предложили представителям Министерства электронной
промышленности СССР, приехавшим в город для монтажа оборудования
в ЦУПе, разместить на освободившихся площадях свои производства.
Вскоре сюда прибыли сотрудники одного из харьковских предприятий
Минэлектронпрома и основали свой филиал, изготавливавший
контактные пары для космической техники. Филиал развивался и со
временем превратился в самостоятельный завод, получивший
название "Вымпел". Накануне "перестройки" он являлся самым
крупным предприятием Евпатории: здесь работало более 2 000
человек, причем почти все - специалисты высокой квалификации.
- Средняя температура воздуха в Евпатории зимой +1°С, летом +23°С.
- Средняя температура морской воды вблизи Евпатории летом 21,4°С.
- В среднем солнце светит в Евпатории 2 430 часов (в Ялте, Сочи - 2220,на
Адриатике-2205, в Москве 1580).
- Население Евпатории (с пригородами) более 130 тыс. человек
- Евпатории в 2003 году исполнилось 2500 лет
- Географические координаты Евпатории: широта 45° 11', долгота 33° 22', высота над
уровнем моря 3 м
- Юго-западный ветер нагоняет морскую воду, а северо-восточный сгоняет. Разность
может достигать 1 метра.
- Относительная влажность в Евпатории летом около 65%, зимой около 76%.
- Среднегодовая норма осадков 375 мм.
- Среднее количество безоблачных дней в году над Евпаторией : 240-280
|
 |
|
КУРОРТЫ, ОТЕЛИ, ГОСТИНИЦЫ, САНАТОРИИ,
ПАНСИОНАТЫ И ЗДРАВНИЦЫ ЕВПАТОРИИ (телефонный код -
06569) |
Абсолют, пансионат г. Евпатория, ул. Дубинина
Авангард, гостиница 6-00-76 г. Евпатория, просп. Ленина. 72
Акватория, база отдыха г. Евпатория, ул. Симферопольская, 24
АКЦ, гостиница 3-20-57 г. Евпатория, ул. Киевская. 44-а
Алмазный, пансионат 3-64-24 г. Евпатория, просп. Ленина, 29
Апогей, гостиница 6-10-82 г. Евпатория, ул Фрунзе, 28/41 а
Арго, гостиница 2-81-65 г. Евпатория, ул. Революции, 52-а
Аркале, вилла г. Евпатория, ул. Пушкина/Маяковского
Бригантина, гостиница 3-00-89 г. Евпатория, ул. Интернациональная, 65
Бриз, гостиница 2-78-89 г. Евпатория, ул. Горького, 7-а
Буревестник, реабилит. центр МВД 3-20-41 г. Евпатория, ул. П. Морозова, 7/13
Визит, гостиница г. Евпатория, ул. 60 лет ВЛКСМ, 6
Виктория, гостиница г. Евпатория, ул. Революции
Волна, туристский комплекс 2-13-53 г. Евпатория, ул. 60 лет ВЛКСМ, 12
им. Ю. А. Гагарина, пансионат 6-12-05 г. Евпатория, ул. Полупанова, 10
Гезлёв, мини-гостиница г. Евпатория, ул. Комсомольская
Гезлёвские ворота, гостиница г. Евпатория, ул. Революции
Гелиос. санаторий г. Евпатория, ул. Киевская, 48
Гостиница г. Евпатория, ул Пушкина. 35
Днепр, санаторий г. Евпатория, ул. Маяковского, 7
Дружба, ДСОЦ 6-16-45 г. Евпатория, ул. Маяковского, 7
Евпатория. ДСОЦ 6-16-45 г. Евпатория, ул. Маяковского, 7
Евпатория, гостиница 5-14-18 г. Евпатория, ул. Московская, 29
Евпатория, ТОК 5-15-48 г. Евпатория, просп. Победы, 1/64
Евпатория, санаторий СБУ 6-23-39 г. Евпатория ул. Московская, 19
Заинька, санаторий г. евпатория, ул. маяковского. 7
Звездочка, санаторий г. Евпатория, просп. Ленина, 25
Звездочка, пансионат г Евпатория, уп. Пушкина, 40/2
Здравница, детский санаторий 6-14-29 г. Евпатория, уп. Горького, 21
Золотой берег. ДОЛ 3-15-71 г. Евпатория, ул. Маяковского, 2
Искра, детский санаторий 3-22-46 г. Евпатория, ул. Кирова. 21
Изумрудный, санаторий 3-20-00 г. Евпатория
Киев, пансионат г. Евпатория, наб. Горького, 16
им. Н. К. Крупской,дет. санаторий 3-14-59 г. Евпатория, уп. Маяковского, 11/2
Корона. ТОК 3-66-00 г. Евпатория, ул. Шевченко. 22
Крым, гостиница 2-34-12 г. Евпатория, ул. Революции, 46
КЭЧ, гостиница 3-25-37 г. Евпатория, ул. Пушкина, 35
Лиана, отель 2-81-74 г. Евпатория, ул. Косицкого, 5
Лучезарный, детский санаторий 6-26-10 г. Евпатория, ул. Пушкина, 92
им. Р. Люксембург, санаторий г. Евпатория, ул. Кирова, 35
Магистраль, пансионат г. Евпатория, уп. Кирова, 81
Мир, гостиница г. Евпатория, ул. Шевченко, 22
Моряк, гостиница г. Евпатория, пл. Моряков, 1
Московский дворик, гостиница г. Евпатория, ул. Горького/Московская
Мрия, санаторий 6-27-35 г. Евпатория, ул. Горького, 40
им. Н. А. Наговицина, санат. УГОС 3-05-58 г. Евпатория, ул. Московская. 33
Назарет, лечебно-диагност, центр 2-70-99 г. Евпатория, ул. Горького, 18
Октябрь, санаторий 3-04-10 г. Евпатория,, ул. Кирова, 86
|
Орбита-1, пансионат 6-14-22 г. Евпатория, уп. Революции, 43
Орен-Крым, санаторий 3-66-80 г. Евпатория, ул. Фрунзе, 17
Орленок, санаторий 3-02-59 г. Евпатория, ул. Маяковского, 3
Первомайский, санаторий 3-25-02 г. Евпатория, уп. Горького, 32
Планета, пансионат с лечением 2-80-70 г. Евпатория, ул. Косицкого, 29/73
Победа, сан. для родит, с детьми 6-01-16 г. Евпатория, ул. Фрунзе, 4
Поповка, гостиница г. Евпатория, ул. Фрунзе, 19
Прибой, сан. для родит, с детьми г. Евпатория, ул. Московская, 9/26
Приморский, дет. санаторий 3-14-72 г. Евпатория, ул. Дувановская, 6
Приморье, клинич. санаторий г. Евпатория, ул. Франко, 2/27
Приморье, санаторий г. Евпатория, ул. Полупанова. 1
Радужная, мини-гостиница г. Евпатория, уп. Франко
Родина, санаторий г. Евпатория, ул. Франко. 30
Родничок, пансионат г. Евпатория, просп. Ленина. 68
Россия, ДОЛ-пансионат г. Евпатория, ул. Франко, 25
им. Сакхо и Ванцетти, дет. сан. г. Евпатория, ул. Киевская, 43
Салют. ДОЛ г. Евпатория, ул. Маяковского, 10
Санкт-Петербург, клуб-отель г. Евпатория, ул. Караева, 1
Сатурн, оздоровительный лагерь г. Евпатория, уп. Маяковского. 24
Севергаз, санаторий г. Евпатория, ул. Кирова. 86
Сказка, гостиница г. Евпатория, ул. Пушкина, 40
Смарагдовый, дет. реабил. центр г. Евпатория, ул. Пушкина,49
Смена, детский санаторий г. Евпатория, уп. Кирова, 49/51
Солнечный, детский санаторий г Евпатория, ул. Маяковского, 17
Солнечный денек, гостиница 4-42-66 г. Евпатория, просп. Победы, 12
Спартак, гостиница 6-16-93 г. Евпатория, ул. Горького, 5
Таврида, детский санаторий 3-14-78 г. Евпатория, ул. Кирова, 67
Таврия, санаторий г. Евпатория, ул. Кирова. 108
Трехгорка, ЛОК 3-23-42 г. Евпатория, ул. Революции, 21
Тропики, пансионат 3-04-10 г. Евпатория, ул. Кирова, 86
Ударник, санаторий 3-14-66 г. Евпатория, ул. Урицкого, 7/3
Украина, гостиница 3-02-90 г. Евпатория, просп. Ленина, 42/19
УООР. база отдыха 3-10-74 г. Евпатория, ул. Симферопольская, 99
Фемида, лечебный центр 3-14-98 г. Евпатория, ул. Фрунзе, 28
Центр, реабилит.-озд. для детей-сирот 6-17-40 г. Евпатория, просп. Ленина, 23/36
Центральный дет. клинич. сан. МО 3-14-00 г. Евпатория, ул. Дувановская, 21
им. Т. Г. Шевченко, дет. санаторий 3-25-02 г. Евпатория, ул. Франко, 11/17
Шторм, пансионат г. Евпатория, ул. Симферопольская
Эстераль, пансионат г. евпатория, уп. Кирова, 81
Юбилейный, детский санаторий г. Евпатория, ул. Морозова, 1/3
ЮЖД, дет. оздоровит, комплекс г. Евпатория, ул. Горького, 40
Южная, гостиница г. Евпатория, ул. Кирова, 50
Южный, санаторий г. Евпатория, уп. Маяковского, 6
Юлиана, гостиница г. Евпатория, ул. Шевченко, 23
Юпитер, пансионат г. Евпатория, ул. Кирова, 52
Dolche Vita, пансионат г. Евпатория, уп. Токарева, 6
Sea Land, пансионат г. Евпатория, ул. Симферопольская
Paradise, пансионат 4-43-11 г. Евпатория, ул. Горького. 16-а |
|
|
ОПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТОВ ТРАМВАЯ
КУРОРТ ЕВПАТОРИЯ:
|
Маршрут №1: Спутник-2 - СМУ-3 по требованию - ул. Чапаева - Универсам - ул. 9
Мая - ул нтернациональная - Стоматологическая поликлиника - ул. Некрасова -
Грязелечебница "Мойнаи -Лиман - пане. "Планета7панс. "Родничок" - просп. Победы
- ул. Шевченко - гост."Украина" -f у Токарева - Гортеатр - ул. Пионерская - к-тр
"Якорь" - сад Караева; пане. "Орбита" - Кулинарнс училище - Симферопольское
шоссе.
Маршрут №2: Грязелечебница "Мойнаки" - Лиман - сан. Таврия" - сан. "Здравница" -аГсан
'Солнечный" - МДСОЦ "Дружба" - сан. "Орленок" - сан. "Прибой" - ул.
Московская/сан. "Таврида. сан. "Смена" - парк им. Фрунзе - ул. Токарева/ЦКП -
сан. "Ударник" - Гортеатр.
Маршрут №3: Ж/д вокзал/ул.Интернациональная - ул. Некрасова - Универмаг/ул.
Демышева -гост. "Украина" - ул. Токарева - Гортеатр/к-тр "Ракета".
ОПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МАРШРУТНЫХ ТАКСИ
КУРОРТ ЕВПАТОРИЯ:
Маршрут №1: ККСМ (2-й Гвардейской Армии) -
ул. Эскадронная -ул. Матвеева - ул. Караег- - ул Революции - ул. Пионерская —
ул. Д. Ульянова - Колхозный рынок — ул. Интернационал: ая -вокзалы - ул. Фрунзе
- ул. Некрасова - просп. Победы - Универсам - Пассаж-1" — "Пасса, - -Спутник.
Маршрут №2: Станция "Евпатория-товарная" - ул. Д. Ульянова - ул. Пионерская -
ул. Бартенева -Театральная площадь - просп. Ленина - ул. Фрунзе — ул. Некрасова
- Детская поликлиника -грязелечебница "Мойнаки" - ул. 60 лет ВЛКСМ - ул.
Интернациональная - просп. Победы - "Пассаж-1" - "Пассаж-2^ -ул. Чапаева - ул.
Конституции - ул. 9 Мая.
Маршрут №4: Машсервис - ул. Д. Ульянова - ул. Пионерская - Театральная площадь -
просп. Ленина - ул. Фрунзе - ул. Демышева — просп. Победы — Универсам - ул.
Чапаева - Черноморское шоссе - пр. Монтажников - Красноярское шоссе - п.
Суворове
Маршрут №5: Колхозный рынок-ул. Интернациональная -вокзалы -"Подсобное
хозяйство" -НЦ "Украина" - ДОК. "Юность - сан. "Прометей" - ДОК "Троянда" - ДОЛ
"Жемчужина" - ДОЛ "Алые паруса" - пане. "Космос" - ДОЛ "Лучистый" - ДОЛ ''Сокол"
- РЦ "Меркурий" - дет. сан. "Чайка" - ЛОЦ "Северный"- сан. "Бригантина" - ДОЛ
"Пионер" - Заозерное - МЦ "Чайка" - ДСОЦ "Маяк".
Маршрут №6: Новый пляж - .ул.
Симферопольская - ул. Матвеева — пл. Металлистов - ул. Интернациональная -
Колхозный рынок - вокзалы - ул. Крупской - супермаркет "Фуршет" - просп. Победы-Дворец спорта - гост. "Евпатория" - ул. Московская - сан. им. Наговицына
- сан. "Таврида" - гост. "Евпатория" - сан. "Евпатория" - сан. *Прибой" - сан.
"Орленок" - ул. Маяковского - ДСОЦ "Дружба" - ДОЛ "Салют" - сан. им. Крупской -
пане. "Днепр" - сан. им. Сакко и Ванцетти - ул. Киевская.
Маршрут №7: Новый пляж - трамвайное кольцо - ул. Перекопская - ККСМ - ул. 2-й
Гвардейской армии-ул. Рабочая-ул. Интернациональная-вокзалы -ул. Крупской-ул.
Киевская.
Маршрут №8: Колхозный рынок - ул. Интернациональная - вокзалы -
Подсобное хозяйство" - НЦ "Украина" - ДОК "Юность" - сан. "Прометей" - ДОК "Троянда"
- ДОЛ "Жемчужина" - ДОЛ "Алые паруса" - пане. "Космос" - пане. "Лучистый" - ДОЛ
"Сокол" - РЦ "Меркурий" - дет. сан. "Чайка"-ЛОЦ "Северный" - сан. "Бригантина" -
ДОЛ "Пионер" - Заозерное - МЦ ^айка" - ДСОЦ"Маяк" - 2-я площадка.
Маршрут №9: Авиагородок - ул. Эскадронная - ул. Немичевых - Колхозный рынок -
ул. Интернациональная - вокзалы - ул. Фрунзе - просп. Ленина - ул. Гоголя - ул.
Кирова (парк им. Фрунзе)-ул. Московская - ул. Маяковского (сан. Орленок", ДСОЦ
"Дружба", сан. им. Крупской) - ул. Полупанова - грязелечебница "Мойнаки" -ул. 60
лет ВЛКСМ - ул. 9 Мая (супермаркет "Фуршет") -ул. Первомайская - ул. Конституции
- ул. 60 лет Октября—ул. Крупской (супермаркет "Фуршет").
Маршрут №10:
Межрайоаза - станция "Евпатория-товарная - ул. Д. Ульянова - ул.
Интернациональная - ул. Фрунзе - ул. Некрасова (горлоликлиника) - ул. Токарева -
просп. Ленина -ул. Фрунзе - ул. Демышева - Дворец спорта — Музыкальная школа -
пане. "Родничок" - ул. Полупанова—станция Юных техников - ул. Киевская.
Маршрут №13: Дачи - Исмаил-Бей - завод "Вымпел" - ул. Конституции - ул.
. 9 Мая - магазин
"Фуршет" - просп. Победы - Универсам - гормопокозавод — горбольница - ул.
Некрасова -горлоликлиника - ул. Токарева - ул. Интернациональная - Колхозный
рынок - ул. Д. Ульянова - ул. Пионерская-сан. Приморский - Евпаторийский морской
вокзал (пл. Моряков).
Маршрут №17: Грязелечебница "Мойнаки" (проезд Советский) -
ул. Полупанова - ул. 60 лет ВЛКСМ - ул. 9 Мая - просп. Победы - Универсам -
гормолокозавод - ул. Некрасова - горбольница -ул. Фрунзе - ул. Интернациональная
- вокзалы - Колхозный рынок - пл. Металлистов - ул. Матвеева - ул. Эскадронная -
ГАИ - дачи - с. Известковое—с. Каменоломня.
ОПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ АВТОБУСОВ
С КУРОРТА ЕВПАТОРИЯ:
Маршрут №8 (ККСМ - пгт. Заозерное
(Чайка)
ул. Эскадронная - ул. Матвеева - ул. Караимская - ул. Интернациональная - ул.
Аллея Дружбы (Чайка)
Маршрут №8А (Авиагородок - пгт. Заозерное(Чайка))
ул. Эскадронная - ул. Матвеева - ул. Караимская - ул. Интернациональная - ул.
Аллея Дружбы I (Чайка)
Маршрут №11 (Сервисгаз - пос. Суворове)
ул. Эскадронная - бул. 2-ой Гвардейской Армии - ул. Немичевых - ул. Больничная -
ул. Д. Ульянова -ул. Пионерская - просп. Ленина - ул. Фрунзе - ул. Демышева -
просп. Победы - ул. Чапаева -Черноморское шоссе.
Маршрут№15 (ККСМ-пгт. Заозерное (Чайка))
I ул. Эскадронная - ул. Матвеева - ул. Караимская - ул. Интернациональная - ул.
Фрунзе - ул. j Некрасова - ул.60 лет ВЛКСМ - ул. Аллея Дружбы (Чайка), пгт.
Заозерное (Чайка) - ККСМ
ул. Аллея Дружбы (Чайка) - ул.60 лет ВЛКСМ - ул. Некрасова - ул. Фрунзе - просп.
Ленина - ул. пионерская - ул. Д. Ульянова - ул. Интернациональная - ул.
Караимская - ул. Матвеева - ул. j Эскадронная. 6
Маршрут №17 (Мойнаки - Каменоломня)
ул. Полупанова - ул.60 лет ВЛКСМ - ул. 9 Мая - просп. Победы - ул. Некрасова -
ул. Фрунзе - ул.
Интернациональная -ул. Матвеева - ул. Эскадронная - Раздольненское шоссе.
ЗДРАВНИЦЫ ПОС. 3AОЗЁРНОЕ: (телефонный код -
06569)
Алые паруса, ДОЛ 2-15-51 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 23
Бригантина, санаторий 2-15-54 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 75
Волна, гостиница пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 12
Жемчужина, ДОЛ 2-13-07 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 21
Конкорт, мотель 2-23-61 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 26
Коралл, отель пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 10
Космос, пансионат 2-17-30 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 29
Маяк, база отдыха 2-11 -34 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 37а
Маяк.ДСОЦ 2-2068 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 107
Медики-Чернобылю, мед. центр 2-14-36 пгт. Заозерное, ул. Чкалова, 426
Меркурий, реабил итац. центр 2-15-44 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 45
Пионер, ДОЛ 2-17-80 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 77
Променистый, ДОЛ 2-16-39 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 31
|
Прометей, детский санаторий 2-11 -54 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 15
Республиканский дет. клинич., сан. 2-11 -58 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 23
Рябинка, ДОК 2-13-67 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 16
Северный, ЛОЦ 4-14-90 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 22
Сокол, ДОЛ 2-10-32 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 37
Строитель, пансионат 2-12-03 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 11а
Тимуровец, ДОЛ 2-10-73 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 11а
Троянда.ДОК 2-13-40 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 19
Фотон, ДОЦ 2-10-06 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 43
Чайка, КРДУКС 2-11 -58 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 61
Чайка, дет. медицинский центр 2-10-23 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 93
Черноморец, пансионат 2-10-01 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 36
Юность, ДОК 2-13-82 пгт. Заозерное, ул. Аллея Дружбы, 7 |
| |
